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高压试验设备汇总目录
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红外线测温仪..测温仪..红外测温仪..远红外线测温仪..手持红外测温仪.红外线测温仪(总图)
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电流发生器,升流器,上海交通大学大电流发生器说明书,交流电流发生器,交流大电流发生器
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试验变压器,无局放试验变压器,上海交通大学检测仪器无局部放电工频试验变压器
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高压放电杆,放电杆,高压放电棒上海交通大学检测仪器,,放电棒,高压放电杆
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红外线测温仪上海交通大学检测仪器,测温仪1600℃红外线测温器,1500℃远红外线测温仪,1300℃红外线测温仪,1100℃红外线测温仪,1250℃红外线测温仪,700℃红外线测温器,700℃远红外线
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希玛系列产品
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瓦特表|上海交通大学科技园
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耐压测试仪|耐压仪|耐电压测试仪|上海交通大学检测仪器
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滑触线,滑触线导轨、电缆桥架,母线槽,电缆拖链,上海交通大学滑线电气
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高压无线核相仪,无线核相仪,TAG5000无线核相仪上海交通大学检测仪器
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核相仪,高压无线核相器,上海交通大学检测仪器无线核相仪,TAG6000无线核相仪
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试验变压器,交直流试验变压器,串激试验变压器,上海交通大学检测仪器工频试验变压器
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验电器,交流验电器,声光验电器,伸缩声光验电器,上海交通大学检测仪器袖珍验电器
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核相仪,高压核相仪,数字高压核相仪,上海交通大学检测仪器电压核相仪,电流核相仪
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直流发生器,高压直流发生器,高频直流发生器,上海交通大学检测仪器SGF2000高频直流发生器说明书
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继电保护测试仪,电脑继电保护测试仪,微机继电保护测试仪,微电脑继电保护测试装置,上海交通大学检测仪器微电脑继电保护测试装置说明书
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绝缘油介电强度测试仪/绝缘油介电强度自动测试仪/油试验器上海交通大学检测仪器/油耐压机
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回路电阻测试仪,回路测试仪,开关回路电阻测试仪上海交通大学检测仪器,上海交通大学检测仪器200A回路电阻测试仪说明书
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杂散电流测定仪,矿用杂散电流测定仪,杂散电流测定仪,上海交通大学检测仪器矿用杂散电流测试仪
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中国科学院确立2050年前后使用太阳能为我国远景目标
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中国科学院确立2050年前后使用太阳能为我国远景目标
年前，金融风暴搅得各国经济频频告急，但是中国农历己丑年照旧过得欢乐、祥和。过年期间，翻阅报纸，赫然发现，有一片天地可谓阳光明媚甚至灿烂。
一月中旬，中国科学院宣布启动太阳能行动计划。该计划确立了2050年前后使太阳能成为我国重要能源的远景目标，同时确定了2015年、2025年和2035年达到规模利用的三个阶段目标。并且确定以光伏、光热、光化学、光生物等太阳能转化利用的几个主要途径所涉及的关键科学问题作为突破，在核心技术研发、应用示范和转移转化等几个层面实施太阳能行动的计划。这标志着国家主导太阳能利用进程的起步。
同是一月中旬，甘肃10兆瓦光伏并网发电特许权示范项目现场踏勘会在敦煌举行，这意味着中国最大的光伏发电项目年内即将开工兴建。而此前约一个月，甘肃、青海宣布各有一座太阳能电站已经建成并正式投入了使用。与此同时，青海和云南又先后宣布了建设世界级大型太阳能发电站的计划。其中云南省要在昆明开工建设国内最大的并网光伏电站实验示范项目，总装机容量为１６６兆瓦。青海省手笔更大，宣布将在柴达木盆地建设总装机容量为１Ｇ瓦（１０００兆瓦）的电站。据说，该电站全部建成后将可能成为世界上最大的并网光伏电站。
有国外的分析师说，这两个大型太阳能项目使人感到惊讶。其实，完全不必惊讶。半年前，当国际炒家把石油价格炒到天价时到是着实让世人惊讶。还是国内的研究人员说的比较淡定和中肯：“这一系列举措为中国减少对煤炭、石油等不可再生能源的依赖带来了新的希望。”
作为新兴的经济体，作为世界经济发展的火车头，我国因为资源紧缺，长期受制于人，在被迫接受高油价的同时，还得接受高油价肇因的无端指责与猜疑。全球经济形势的恶化，根源在于能源结构无法支持经济的高速发展。因此，要想促进经济发展，继续保持稳定平衡的格局，需要更为有效和合理的方式来充分利用现有的能源，并寻求新的能源来替代传统能源。
客观地说，近年来中国不仅仅是太阳能的利用与开发以令世人惊讶的速度在发展，核能、风能、地热能以及生物能的利用与开发在各地都呈现出“大干快上”的势头。因为企业和地方政府看到了新能源的增长空间，体会到了国家拉动内需、促进经济增长的措施为新能源行业带来的利好，而这些利好为各地实现产业升级、经济腾飞创造了条件。其次，国家鼓励企业自主创新的政策，有利于促进能源利用技术的进一步发展。第三，节能减排工作被列入地方政府的业绩考核，为新能源利用行业的发展打开了更大空间。有这一系列“利好”的支撑，中国不需要很长时间就会成为太阳能利用大国，在世界太阳能市场上必将获取更大的份额。
2009年，将是阳光灿烂的日子。
太阳能(新技术)
驱动的大型货轮
世界第一艘靠太阳能部分驱动的大型货轮日前在日本港口下水。这艘名为“御夫座领袖”号的大型货轮重达60213吨，船长200米，是世界上第一艘使用太阳能推进系统的大型货轮。
据估计，海上运输排放的温室气体约占全球排放总量的1.4%至4.5%。然而，由于货轮经常穿梭于各海域，对其排放温室气体的管理向来是个难点。日本邮船株式会社已提出在2010年前将其燃料消耗量和二氧化碳排放量双双减半。
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